生产建设

近日，铁运分公司装车站与输煤设备联动控制系统正式上线试运行，标志着分公司智能化煤炭装运系统建设更进一步。

之前，分公司装运煤炭时需要矿方洗煤厂操作人员与放煤装车工通过对讲机实时联系，互相协作，共同完成煤炭装运工作。因受矿井产品仓给煤机、带式输送机人工控制、放煤装车工手动放煤和铁路运输站场环境复杂等影响，导致煤炭传送不均衡，特别是因煤量较小造成车等煤或煤量较大时会发生装车站缓冲仓顶仓事故的可能，影响装车效率，造成机车燃油、抑尘药剂等浪费，同时给矿井产品仓输煤设备安全运行带来不稳定因素。

为进一步提高铁路装运效率，从根源上降低安全风险。分公司积极组织技术攻关，研发了装车站与输煤设备联动控制系统。该系统在新型智能快速定量装车控制系统的基础上，采用嵌入方式增加输煤联动控制系统程序。该程序通过在装车站可编程控制器（PLC）内部建立给煤机、带式输送机数字模型，采用轮巡算法。当自动投入时，系统自动判断具备运行条件的给煤机，同时参考装车站缓冲仓料位计数据，内部构建三维控制图，其中X轴代表给煤机编号，Y轴代表缓冲仓料位，Z轴代表输煤量，系统通过自动控制给煤机启停，使输煤量始终保持在最佳曲线范围内，保障装车站缓冲仓始终处于40%-70%的最佳配煤料位。

该系统的上线试运行，实现铁运装车站缓冲仓料位情况与矿井产品仓下给煤机、带式输送机智能联动，动态匹配铁路装车过程中矿井产品仓下给煤机启停数量、开合大小、皮带输煤量和火车装车仓仓位，保障火车装车连续性的同时，提高了装车效率，降低了安全风险。

目前，该系统试运行良好。下一步，分公司将广泛征集放煤操作工及皮带操作工等相关人员意见和建议，不断完善优化系统各项功能，为后续推广升级积累宝贵经验。（吴鹏 权永刚）

编辑：达文娟