基层动态

3月9日下午16时50分，随着一声汽笛响起，机车缓缓驶入新铺设线路上，经过8个小时“天窗”的紧张作业，铁运分公司大佛寺小庄站牵出线新增道岔插铺施工顺利完成，比原计划提前4个小时，跑出线路施工改造“加速度”。

此次施工时间紧、任务重、工作量大、工序复杂，同时，存在临线调车作业安全风险，是分公司首次自主开展道岔插入牵出线施工作业。为确保本次施工顺利进行，施工前分公司高度重视此次施工，积极协调对接，召开多次专题会对施工安全技术措施、施工人员各组分工及施工流程、作业现场防护工作进行详细安排部署，同时，对施工人员进行了专项培训。

上午8时整，分公司线路封锁调度命令下达，随着现场施工总指挥一声令下，驻站联络员防护就绪，现场各组迅速到达指定作业地点，人员机具全部有序上道开始施工作业，有条不紊地对新铺设线路道岔进行安装调整。

插铺施工采用全员协同与机械助力相结合方式完成。插铺线路在既有线路一侧空地处提前安装完成，由备用钢轨作为支护，待既有线路轨排拆除后，将插铺线路先横移至牵出线上，最后将其落至指定位置。施工过程中，作业人员迎难而上、接续奋战、团结协作，道岔人工平推插入、上砟整道、大机捣固、设备调试有序推进。

16时30分，随着道岔、轨距尺寸等设备各项数据调试完毕，道岔插入施工顺利结束。

据了解，此次插铺的9号道岔全长28.848米，总重38吨。该道岔的成功铺设，对加快大佛寺备用装车仓施工进度起着决定性作用，为今后装车仓顺利施工提供了有力保障。（雷霆）

编辑：徐超