科技创新

一直以来，铁运分公司坚持以科技强企、人才强企为支撑，切实拓展职工思维、激发职工创造力，完善鼓励激励机制，集众人智慧、破安全生产难题，依托“权永刚”创新工作室，积极开展“三小一练”“五小”发明活动，不断提升职工的业务技能和自主创新能力。

“小”智慧解决“大”问题

“以前空车进站后存在敞顶箱箱门未关情况，导致大量的空车无法使用，大大降低生产效率。现在拿着敞顶箱关门器，不仅提升了工作效率还降低了劳动强度。”分公司列车检查统计员韩鑫高兴地说。

自分公司新增敞顶箱装车业务以来，在敞顶箱装运中，相邻两节车厢连接处箱门之间仅有90mm空间，狭小的空间作业人员无法进入，经常会出现箱门未关闭现象，导致空车使用率降低。为此，分公司组织技术人员及业务骨干讨论研究，制作了符合敞顶箱关门要求的专用装置——敞顶箱关门器。该装置可以对敞顶箱车门实施有效的关闭，提高空车使用率的同时，为公司煤炭外运创造了效益。据了解，今年二季度以来敞顶箱有效关闭箱门90处，敞顶箱空车使用率提高1.5%，累计增加运量11520吨。

“小”物件凸显“大”作用

“这个多功能背带真实用，每件工器具有了定制的位置，紧凑又舒服，很好的保护了我们的设备，调车作业时既安全又便捷。”调车长王帅说。

近日，在分公司开展的“金点子”征集活动中，采纳了职工关于“私人定制”多功能安全背带的“金点子”。该创新项目是根据调车作业特点及设备携带要求，在安全背带上设计多处“隐藏式”口袋，放置记录仪、对讲机、手持机等设备，同时，在肩前、肩后、腰部背带处各装设一个调节扣，作业人员可根据体型上下调整背带位置或左右调整腰部背带的松紧，使设备、备品的携带和使用更为便捷。自投入使用以来，受到作业人员的频频称赞。

“小”岗位实现“大”作为

DF7c型内燃机车在燃油系统运行时油管内会产生较大的冲击压力传递给压力表，同时加上柴油机的震动量，会使压力表内部齿轮加剧磨耗降低使用周期，故障率增高，维护成本增加。  

“机车长期在这样的环境中运行也不是个办法，不但不利于安全运行，也增加了日常维护保养难度。”基于此，分公司机修车间检修工邓学博便产生了在机车燃油系统上更改并加装缓冲器的想法。通过调研，并与设备厂家联系协调，最终成功加装“缓冲设备”，通过将原直管改为“U”型管增加一定的缓冲作用，燃油管一边与缓冲器相连，缓冲器上设制卡槽，以便将其固定在隔挡上增加稳定性；而另一边与压力表相连，形成一个回路。从而降低冲击压力减轻压力表的振动，使燃油压力显示更加稳定，大大降低了燃油压力表的故障率，延长了使用寿命，减少了燃油压力表的消耗，减轻了人员劳动强度。（铁运宣）

编辑：达文娟